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基于达索系统3DEXPERIENCE平台商用车协同设计方案概述
发布时间: 2022.11.03  点击:168 次

随着商用车市场竞争越来越激烈,订单交付对研发制造要求越来越高,交付时间要求也愈来愈短,企业在缩短产品设计周期和生产周期,提升设计效率、提升产品质量、降低研制成本和提升核心竞争力等各方面都面临巨大的挑战。


通过搭建达索系统3DEXPERIENCE平台,利用其统一数据源的便捷性、准确性和端到端的解决方案,可帮助商用车企业突破现状,助力企业综合研发能力提升到新的台阶。达索系统3DEXPERIENCE平台,在统一环境下的 3D 设计、分析、仿真的智能软件,拥有统一且用户友好的界面,并为不同角色的使用者提供了协同的环境,解决了以往企业不同软件或平台间相互协作的问题,提升企业整体研发、生产效率。


达索系统3DEXPERIENCE平台应用
本文主要介绍达索系统3DEXPERIENCE平台在商用车企业应用为例,阐述在该平台中,协同产品规划、项目管理、工程设计、制造定义等,从而实现产品交付的整个过程。总体业务场景如下图所示:



1.1 产品规划

该场景中,产品经理可以基于需求规格书找到长途卡车的所有规格定义,如架构、自动驾驶、功能性、非功能性等需求;产品经理可以快速将新需求或者规格要求转化成不同项目任务,所有项目都有独立的、具有相互依赖性的专门计划。有利于我们更好地控制和隔离责任。项目经理可以看到项目的所有计划、任务依赖关系,以及查看特定人员的所有任务,其他项目成员也可以通过此页面查看权限范围内的项目状态、任务状态、交付物、完成比例等关键信息。



1.2  产品配置管理

产品经理按照平台、系列、型号、型号版本,来管理产品的多样性,形成企业的产品谱系,同时将新的产品维护到产品谱系中。比如新增一个型号版本,这个型号版本可以继承现有产品型号的配置定义和规则,以实现最大限度地重用现有产品,并将配置复杂性和成本降至最低。



1.3  协同产品定义

在这一环节中,我们可以在网页端快速搭建CAD产品结构,并将整车结构与对应Model进行关联。除此之外,我们还可以将整车按照不同模块或者系统拆分整车结构,并将不同模块统一挂接到整车节点下。这样可极大地减少CAD层级,有利于BOM结构维护和下游数据消费,为了更好满足不同视角的查看数据,我们可以给不同模块添加配置信息、以及结构管理标签、区域管理标签等等。



1.4  3D电子样机审查

在新的平台环境中,通过网页端轻量化浏览数据将更加流畅,可以快速展开整车结构,并查看几何特征,我们在产品研发过程中,总是避免不了各类问题产生,通过Issue Management中的功能,可以快速创建不同类型问题,并且可以与3D几何节点关联,可以快速查看问题发生的位置,帮助工程师快速定位。同时,不同问题可以按照不同颜色表达不同成熟度,可快速帮助管理者聚焦问题点,为了更好关联问题,每个问题都将闭环处理,可以通知到问题的发起者、处理者、协调者等等角色,更好地帮助不同学科成员协同处理问题。



1.5  变更流程管理

在前一个场景中发现问题后,如需要对产品进行调整,由Issue驱动,工程师可以在系统内发起变更流程,将相关的CAD数据关联到变更流程中,并分配对应的处理者、审批者、通知者,将变更过程快速的告知到相关方,让各个组织成员基于同一流程协作工作。在变更过程中的,不管是数据结构变化,属性变化,几何位置变化都可以自动记录到变更流程中,可快速的追溯变更的过程。另外,变更流程的创建和维护除了可以在网页端进行也可以在CATIA中进行,将极大的提升工程师维护流程的效率。



1.6  持续产品开发

在创建完变更流程后,我们需要对CAD数据迭代,更新调整后的数据,在CATIA中,工程师可以直接打开CAD数据,对需要调整的数据升版,并对数据进行参数调整,考虑到在CATIA中设计的数据都是参数化数据,工程师可以很快调整相关参数,并进行DMU校核,有效降低数据调整的频次,提升研发效率。该平台方案可以很好的契合协同设计的三个要素:

1)实时性:工程师在平台内创建的数据可以被其他用户实时查看,而非传统的基于文件传输数据,极大的提升协同设计传输数据效率。

2)准确性:工程师在创建数据和维护数据都将基于同一个产品结构,更新后的数据可以自动更新到产品结构上,整车结构可以始终保持最新数据,有利于更好地协同设计。

3)唯一性:CAD数据在平台内都是唯一的,可以被不同产品借用,基于整车设计的零件,在被其他产品借用时,无需再次装配,可以直接使用。



1.7  知识工程复用

在商用车设计过程中,车架类型的零件有很多经验值和设计规则,我们可以很好的将设计规则记录到CAD设计过程中,以便于可以基于不同产品配置,快速调整车架数据。当然不仅仅是车架零件,车架总成也可以按照主机厂的设计规范,在模型中定义规则,一键式调整模型,设计效率提升相当可观。



1.8 产品工艺设计

制造工程师可以基于整车CAD结构,搭建PPR树,该结构树中可以关联CAD数据、Process数据、BOP数据、工艺资源数据、工厂设备数据,打开Process Planning应用程序,进行整车工艺路线的创建和维护(这个就是PPR模型的第二个P-Process)。由于Process与MBOM已经建立链接,通过B.I Essentials工具可以显示MBOM各制造件在Process中的分配情况,以便与在平台内进行其他业务活动。因为工艺数据是基于CAD数据生成的,各类数据都有相应关联,当CAD数据变化时,可以迅速和有效的告知制造工程师需要调整的数据。



达索系统3DEXPERIENCE平台对商用车企业意义
1)通过配置管理实现产品组合,构建基于整车结构的超级BOM,实现产品模块化、标准化和通用化设计,进而缩短研发周期与降低研发成本。

2)对现有产品开发过程中的文档进行分类,明确各类文档审签流程,形成版本有效性管理。可追踪文档审核进展,后续亦可追溯签审人员与签审意见。

3)实现零部件分类管理,建立统一零部件管理,建立以零部件为核心的数据管控,数模、图纸、文档之间的关联,提高研发、工艺、制造以及售后业务/数据协同效率。

4)同一平台,同一数据源,上下游和专业间沟通更顺畅。通过创建标准件库、通用件库、专业库,积累企业知识库,消除信息孤岛,提高研发效率和质量。

5)工艺文件数据的线上分类管理,结构化工艺模板的创建和管理,工艺设计任务的并行开展,工艺数据的状态和历史记录查询,可有效地从订单找到工艺文件。



结束语
在企业内搭建达索系统3DEXPERIENCE平台,推行标准化管理,规范产品基础数据管理,提升文档数模准确性。规范产品开发流程,监控项目进度,提升资源利用效率。针对商用车企业特点,推行配置管理,可提升数据流转与重用效率,降低研发成本。依托平台,协同设计,缩短产品开发周期,提高设计和制造衔接效率。






























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