日前，东风越野车3DExperience平台项目顺利通过验收。这标志着上海江达基于达索系统3DExperience平台、采用PowerBy技术的整车厂解决方案正式进入应用实践阶段。
项目背景
东风越野车有限公司于2019年正式成立，是一个集研发、生产、销售为一体的汽车整车厂。随着业务整合，原武汉和十堰两地的产品设计部门需要实现协同设计。原有的技术管理平台无法适应新的业务模式的变化，急需实施新的PLM管理平台，实现武汉和十堰两地的设计协同，实现设计数据和BOM数据的统一管理，减少BOM二次构建的工作量，提高数据的准确性。
越野车项目组经过多方考察，在综合考虑了产品的先进性和扩展性、实施方的实施能力及持续服务能力后，最终确定采用达索系统3DExperience平台作为新的PLM平台，选择上海江达作为项目的实施服务合作伙伴。
项目历程
为适应越野车公司业务整合的需要，实施过程采用了快速上线、螺旋迭代的实施策略。
项目于2019年9月正式启动，2020年1月1日实现功能上线，整个项目功能完备，系统运行所需的基础数据亦已完成。然而，一场突发疫情袭击武汉，1月22日武汉封城，项目工作被迫暂停。在4月8日武汉复工后，项目工作得到了重启。
项目于2020年6月4日完成业务正式上线，越野车公司的主流车型数据陆续进入系统，研发业务在PLM系统中得到了有效地管理。
在正式应用6个月后，3DExperience平台项目于2020年12月17日顺利通过最终验收。
整个项目实现了五个半月全面上线，一年左右全面应用检验，满足了越野车公司业务整合的需要。
截止到目前，东风越野车公司的开发设计工作全部在3DExperience系统中开展，PLM系统成为企业技术数据的唯一数据源，支持着300多业务用户的日常工作。
项目特色
项目整体构建于达索3DExperience平台之上，采用了下图所示的系统应用构架。
在项目实施过程中，采用了一些富有特色的功能及解决方案：
1、采用了达索系统3DExperience平台中最新的PowerBy技术
（1）项目采用PowerBy技术，充分利用和保护了企业的历史智力资产。企业历史积累的产品数模可方便地纳入系统进行管理，实现整车DMU及数模的深化应用；
（2）项目采用统一数据结构，实现了数模结构和EBOM结构的合二为一，极大地减少了EBOM编制的工作量，提高了数据的准确率；
（3）采用PowerBy技术后，历史数据的迁移变得非常容易。
2、实时在线协同设计
（1）项目利用3DExperience平台，实现了实时在线的协同设计，工程师工作在统一的协同设计环境之中；
（2）工程师无论是在CATIA V5/CATIA V6端，还是在网页端开展工作，均工作在整车环境下，可方便地了解到环境件状况，从而在设计阶段避免设计错误，缩短设计周期、节约成本；
（3）整车工程师可在协同设计环境下及时进行整车DMU验证，尽早发现设计过程中的问题，减少或避免后期的更改和返工。
3、整车设计管理
项目基于整车设计的特点，涵盖了整车设计的各个方面，从产品规划、车型管理、整车架构管理、造型管理、总布置管理，到零部件设计全部涵盖在项目范围内。
项目效益
1、实现了整车在线协同设计，工程师工作在统一的协同设计环境下；
2、数字化整车验证及优化：整车集成人员能够及时对整车模型进行DMU审查，所有干涉问题能够闭环管理，提升设计质量，减少返工，降低成本；
3、武汉/十堰两地协同研发，基础车型和改装车型数据能实时共享 ，缩短了设计周期；
4、系统上线后，EBOM编制效率提升80%以上。
项目的成功实施离不开客户的参与和支持。衷心感谢东风越野车公司领导对于项目的关心和重视，衷心感谢用户方项目组及业务部门代表对于上海江达实施工作的理解和支持。期待3DExperience平台助力东风越野车公司实现数字化研发，期待我们的技术服务能够为东风越野车公司的数字化转型继续添砖加瓦。
关于上海江达
上海江达是达索系统全球知名的合作伙伴，专注于PLM领域的信息化咨询和实施服务，具有百余人的专家顾问实施团队和二十余年的项目经验。具备汽车与轨道交通、建筑与能源（BIM）、工业装备、航空航天、船舶、高科技电子等多个行业的应用案例和最佳实践。
关键词：3DExperience平台、数字化转型、达索系统
达索系统 C&SI 合作伙伴
达索系统开发合作伙伴
